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EPIC MEN PRO CARBON 29

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Cuando solo buscas lo mejor, no hay nada más rápido que nuesta S-Works Epic. Pero cuando necesitas una bici para competir durante los fines de semana de cada temporada, la Epic Pro es tu opción.
Los circuitos de carreras han evolucionado en los últimos años. Son más técnicos, más inclinados y simplemente más difíciles de dominar. Pero en lugar de ponernos a temblar, lo vimos como una oportunidad para hacer algo especial, algo que tanto los atletas de la Copa Mundial como los ciclistas de XC pueden sentir de inmediato como beneficio. Hemos visto como la suma de todas las partes de la bici hacen que se comporte bien, gracias al ángulo de pipa, el reach y el stack, la longitud de las vainas, el offset de la horquilla, etc., y evaluarlo todo. Al aumentar el reach se ha conseguido una bici más estable a alta velocidad y más cómoda para conducirla. ¿Tijas telescópicas Se pueden montar, y no sólo una opción de corto recorrido de XC, sino tijas de longitud más larga también se pueden montar en el tubo de sillín de 30,9 mm. ¿El ángulo de dirección Lo hemos relajado, pero no sin evaluar la manejabilidad global. De esta manera, se siente con más aplomo, y francamente, es tremendamente rápida. Ahora con un offset personalizado, en la horquilla de 42 mm que funciona con un ángulo de dirección más relajado con el fin de mejorar en curvas cerradas.
Después tenemos la rediseñada tecnología Brain, el Brain 2.0. El Brain cambió la forma en que el mundo de la bici miraba las suspensiones, tanto sus ineficiencias como sus beneficios. Y fue increíble. Ganó carreras y marcó un antes y un después para nosotros como verdaderos líderes en innovación y desarrollo de suspensiones, pero sabíamos que podíamos hacerlo mejor. Simplemente la física nos dijo que, moviendo el Brain más cerca del eje trasero, estaría en un punto más sensible. Y después de innumerables horas con el equipo de RockShox, el nuevo Brain se convirtió en algo más que una ligera mejora. Es totalmente nuevo. Ahora, reacciona a la perfección a las fuerzas de impacto, tiene un rendimiento de amortiguación mucho más consistente y, finalmente, integra los cables en las articulaciones de la suspensión. Esto, a su vez, mejora la conducción del aceite, creando un increíblemente conjunto que supera a cualquier amortiguador en el mercado.
La nueva Epic también obtiene una actualización seria en el apartado de rigidez. La tubería Rider-First Engineered ™ dispone de más piezas complejas de carbono en los sitios precisos, lo que aumenta la rigidez y con ello una gran mejora en calidad y control en la conducción. Junto con ello, cada tamaño de cuadro dispone de tubos de tamaño específico para que sea más rígido, consiguiendo la mejor bicicleta de XC que hemos desarrollado nunca, sin importar la talla del cuadro.
Y mientras que la rigidez, la tecnología Brain y las características de la geometría están claras, igual estás pensando, ¿qué pasa con el peso Estamos encantados de que nos hagas esta pregunta. Con el objetivo de la Epic en ser la bicicleta de montaña XC más rápida que hemos hecho, el peso estaba en lo más alto de nuestra lista de prioridades. Empezamos con un diseño de bastidor eficiente y las formas de los tubos, que ofrecen un enrutamiento de cables limpio, canales integrados a través de la extensión del amortiguador, tubos rectos con menos curvas y perfiles de torsión optimizados en cada sección. Y como curiosidad, este ahorro de peso es equivalente a una vaina y el anclaje del amortiguador de la anterior Epic, casi 525 gramos.
La Epic Pro cuenta con un monta que te dejará sin sentido, con una horquilla custom RockShox SID, grupo SRAM X01 Eagle y ruedas Roval Control Pro de carbono. Prepárate, porque esto va a ser Epic.

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2019
CUADRO: Specialized FACT 11m, Geometría XC, BB roscada, espacio trasero 12x148 mm, guiado interno de cables, 100 mm de recorrido
HORQUILLA: RockShox SID Brain 29, Solo Air, ajuste superior de Brain Fade, eje pasante 15x110 mm Maxle® Stealth, 42 mm de avance, 100 mm de recorrido
Amortiguador trasero: RockShox customizada con Micro Brain, válvula Spike, AUTOSAG, 51x257mm
BUJE DELANTERO: Specialized, rodamientos de cartucho sellados, espaciado 15x110 mm, 28h
BUJE TRASERO: DT Swiss 350, Star Ratchet, trinquetes de 36 dientes, núcleo SRAM XD, eje pasante 12 mm, espaciado 148 mm, 28 radios
RADIOS: DT Swiss Industry
LLANTAS: Roval Control Carbon, 25mm de ancho interno, tubeless ready
CÁMARAS: Válvula Presta de 60mm
Neumático delantero: Fast Trak, compuesto GRIPTON®, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3
NEUMÁTICO TRASERO: Fast Trak, compuesto GRIPTON, 29x2.1, 60 TPI, 2Bliss Ready
PEDALIER: Truvativ STYLO Carbon, DUB
Platos y bielas: SRAM Eagle, 32D
CAJA PEDALIER: SRAM DUB, BB roscado
Maneta de cambios: SRAM X01 Eagle, pulsador, 12-velocidades
CAMBIO: SRAM X01 Eagle, 12-velocidades
Cassette: SRAM XG-1295 Eagle, 12-velocidades, 10-50t
CADENA: SRAM GX Eagle, 12-velocidades
FRENO DELANTERO: SRAM Level TLM, disco hidráulico
FRENO TRASERO: SRAM Level TLM, disco hidráulico
MANILLAR: S-Works Carbon Mini Rise,, 6º de retroceso, 8º de elevación, 750 mm de ancho, 31.8 mm
PUÑOS: Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre, S/M: grosor regular, L/XL: grosor XL
POTENCIA: Specialized XC, aluminio forjado 3D, 4 tornillos, 6 grados de elevación
SILLÍN: Body Geometry Phenom Expert, diseño Adaptive Edge, rieles de titaneo, base de fibra de carbono, 143mm
Tija: Carbon, un tornillo, 30.9mm
ABRAZ. SILLÍN: Aluminio, 34.9 mm
PEDALES: Specialized Dirt

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